當天修好數控立車西門子直流調速裝置壞（修復解決可測試）

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當天修好數控立車西門子直流調速裝置壞

流調速器維修常見檢測方法：

1）輸出為高轉速，不可調，測P4整流電壓為200V。

a、為裝置接入220V/220V隔離維修電源，將V1柵極電阻與電路脫開，即斷開V1觸發電流通路，測P4整流電壓仍為200V，則為主電路晶閘管V擊穿短路。

b、給定轉速電路W2性能變壞，活動臂與上固定端電阻值變大，使調節電壓不能升高，誤給出高轉速信號。

2）FUSE保險管熔斷，檢查橋式整流電路P4內部四只二極管有無一只或二兩已經短路。

同時應該檢查保護電路W1、N3、N4電路等有無故障，故導致保護失效，使P4燒毀。

3）輸出電壓為零。牽扯三方面的電路，一為主電路損壞，如晶閘管V1、電流采樣電阻R3有開路性損壞；二為保護電路誤動作，強制移相觸發電路停止工作；三為稱相觸發電路本身故障，不能輸出正常的移相觸發脈沖信號。

a、檢查R3無斷路故障，短接晶閘管V1的T1、T2極，測P4整流輸出端有無200V電壓。若仍無正常的直流電壓輸出，則為P4有損壞（加接負載電阻使測試易于判斷），若有正常電壓輸出，繼續下一步的檢查；

b、用導線或鑷子短接脈沖放大管V2的C、E射極，人為接通V1的觸發電流通路，P4輸出電壓仍為0，說明晶閘管V1損壞；測P4能輸出200V直流電壓，說明主電路完好；繼續下一步檢查；

c、檢查移相觸發電路之前，應首先排除保護電路是否誤動作，使移相觸發電路不能投入正常工作。上電，若發現故障指示燈D4一直處于點亮狀態，說明過流保護電路處于誤動作狀態，檢查N3、N3兩級保護電路；若D4不亮，測V6的Uce小于1V，則為V6擊穿損壞。

更為有效的檢查方法，將V的發射極脫開電路板，調W2，測P4輸出電壓正常變化，故障為保護電路誤起控；測P4仍無輸出，故障在稱相觸發電路，繼續下一步檢查；

d、調整W2，測N2的1腳是否有相應0-8V左右的直流電壓輸出，若變化正常，即N2本級及前級移相電路工作正常，故障在C5、V2觸沖功率放大級，如V2放大倍數變低，或開路，電容C5容量下降或失容，造成觸發電流過小，V1不能正常開通等；若N2的1腳為固定8V以上正電壓或為0V，則故障在N2及前級電路。應繼續下一步檢查；

e、據電路分析，判斷各點波形圖，并進而估測或推算出移相觸發電路各關鍵點電壓值，作出故障診斷，進而完成直流調速器的修復。

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